7月11日，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的興保鐵路新馮家川一號(hào)隧道隨著掌子面的成功破壁，成為全線首條貫通隧道。
興保鐵路新馮家川一號(hào)隧道臨近既有線鐵路，面臨淺埋偏壓、濕陷性黃土及膨脹土等不良地質(zhì)條件，存在下穿雜填土沖溝等諸多技術(shù)難題和安全風(fēng)險(xiǎn)。甘肅鐵科興保鐵路監(jiān)理項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，嚴(yán)格履行監(jiān)理服務(wù)職責(zé)，針對(duì)不良地質(zhì)超前謀劃，分階段、有針對(duì)性地組織技術(shù)研討、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，強(qiáng)化施工工藝、工序過(guò)程管控，通過(guò)專業(yè)有效的監(jiān)理措施，確保新馮家川一號(hào)隧道“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”順利貫通，得到建設(shè)各方的一致好評(píng)。
